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  • 「구정밀수」소탕전선을 따라|쾌속정 9척이「눈」|45일에 6척 나포「이즈하라」중심으로 정보수집도

    『H·M·K·K H·M·K·K 여기는 H·M·W·S H·M·W·S북위1백29도 남경 3백40도 해상에서 용의선 발견 추격 중』-이곳은 일본 대마도 남단「쓰쓰」만 서남5마일 해상.

    중앙일보

    1968.01.25 00:00

  • 노선면허 대폭개방

    20일 상오 박경원교통부장관은 68연도의 수송수요의 증가율을 14%로 보고 이에 대비하여 화차1천4백50량과 객차3백량을 신조 또는 도입하겠다고 말했다. 이날기자회견에서 이같이 밝

    중앙일보

    1968.01.20 00:00

  • 노후경비정은 불하|신조5년계획수립

    내무부는 경찰경비정 44척 가운데 31척을 5개년동안에 불하하고 39척을 새로 건조하기로했다. 내무부는 17일 연두순시한 박대통령에게 경비정증강5개년계획을 보고했다. 불하될31척은

    중앙일보

    1968.01.18 00:00

  • 외항선 도입키로

    교통부는 30일 68년도 외항선박 증강계획을 확정, 총 톤 수 15만 톤의 신조 외항선박 18척을 도입키로 했다.

    중앙일보

    1967.11.30 00:00

  • 한일국교정상화 그 1년

    찬·반의 틈바구니 속에서 맺어진 한·일 협정발효도 18일로 1주년이 된다. 국교재개라는 이름아래 설왕설래했던 이 한해동안 애초 우리가 바라는 대로 무엇이 이루어 졌는가- 각 부문을

    중앙일보

    1966.12.17 00:00

  • 화물수송대책협의

    박 대통령은 15일 상오 국무회의에서 67년도 수송종합대책에 대한 보고를 받고 『급격한 경제성장에 따르는 물동량 수송에 있어서 철도·공로·해운 등 기타 장비증설과 시설보강에 주력하

    중앙일보

    1966.12.15 00:00

  • 벽에 부딛친 수송력｜늘어나는 물동량 감당 못하는 철도｜화물증가16%로 최고…73만톤 밀려｜화차보유 만5백…유통에 브레이크

    증가 일로에 있는 물동량을 뒤따르지 못한 화차사정 때문에 수송난은 날로 악화되어가고 있다. 제1차 경제개발 5개년 계획의 마지막해인 올해 들어 물동량은 평년(10%)보다 6%나 더

    중앙일보

    1966.06.02 00:00

  • 뒤떨어진 조선공업-육성될까 현황과 정책의 문제점

    3면이 바다이면서도 이용할 줄을 몰랐던 「근시안」탓에 우리의 수산과 해운업은 후진성을 탈피하지 못했고 조선공업은 발붙일 땅을 잃고있다. 과거 당국의 조선정책은 일관성 없이 연면,

    중앙일보

    1966.03.26 00:00

  • 화물차 4백량 확보

    정부는 물자수급과 물가안정 대책에 따르는 물자수송의 원활을 위한 66년도 수송 종합계획을 작성했다. 경제기획원이 마련한 이 계획은 ▲금년 5월까지 2백양의 화물를 신조, 6월까지

    중앙일보

    1966.01.29 00:00

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